イタリアの名門マニュファクチャラーであるランチアは、将来的なラリーへの復帰を検討していることを示唆した。
ランチアはWRC史上最も成功したメーカーであり、通算74勝、10回のコンストラクターズタイトル獲得という記録は歴代最多となっている。
■WRC、2025年から最高峰Rally1車両のハイブリッド廃止へ。コスト削減が目的……参入障壁は低くなるのか?
一時はイタリア国外での車両販売を終了するほどまでブランドが縮小したランチアだが、ステランティス・グループの下で自動車ブランドとして復活を遂げ、2月には新型のハッチバックEV、イプシロンを発表した。
またこれに伴い、ランチアのスポーツモデルに用いられるHF(ハイ・フィデリティ)ブランドも再始動。新しく生まれ変わったHFのロゴは、2025年に予定されているイプシロンのHF特別仕様車を皮切りに、ランチアの高性能ロードカーにつけられる予定だ。
WRCでも、グループA時代のデルタHFによるマニュファクチャラーズタイトル6連覇など、HFの名前は歴史あるものとなっている。
ランチアのブランドCEOであるルカ・ナポリターノは、HFブランドのローンチに際して、ラリーへの復帰を検討していることを示唆した。ただ現段階で、その詳細は分かっていない。
「映画『栄光のレース』(1983年のWRCタイトルをめぐるランチアとアウディの戦いを描いた映画)がイタリアの主要劇場で公開される機会に、新しいHFのロゴをお披露目できることを嬉しく思う」
そうナポリターノは語った。
「このロゴは、新型ランチア・イプシロンHFでデビューし、その後、将来的な高性能仕様車に使用される予定だ」
「ブランド新時代の最初のクルマである新型ランチア・イプシロンの発表後、今日、我々はルネッサンスへの道をさらに一歩前進させる。ブランドの最も荒々しく先鋭的な魂と、パフォーマンスモデルに集中するというコミットメントを強調する」
「ラリーに戻るのか? 我々はそれに取り組んでいる」
motorsport.comの調べでは、ランチアがラリーへ復帰する場合、その最も可能性の高い選択肢はRally4であり、イタリアの情報筋はランチアがRally2車両ですぐにラリーに復帰するようなことはあり得ないと考えている。
ステランティスとしては、すでにRally4車両としてプジョー・208 Rally4とオペル・コルサRally4の2台を擁している。この2台は最も重要なエレメント(エンジンやギヤボックス、サスペンション・コンセプト)を共有している。
ナポリターノのコメントは、FIAが最高峰クラスRally1について広範囲に及ぶ改革を発表したことと無関係ではないだろう。FIAは2025年からRally1車両のハイブリッドシステムを排除し、空力とエアリストリクターの変更によってマシンの性能をさらに低下させ、Rally2クラスに近づけるつもりだ。提案されている空力変更の正確な詳細は、まだ発表されていない。
そしてFIAは2026年に新たなRally1レギュレーション導入を目指している。マシンはより大きなスペースフレームシャシーを採用し、出力は330馬力、コスト上限は40万ユーロ(約6500万円)となる見込みだ。
またFIAは、できるだけ早い時期に電動カテゴリーを導入する計画を発表しており、WRCへの参入障壁は下がってきている。名門ランチアが再びWRCを戦う日がくるかもしれない。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
【MotoGP】マルケスの来季をめぐり揺れるライダー市場。本人は「グレシーニ契約時からこれを期待していた」と余裕見せる
スーパーGT第2戦富士、その舞台裏で起きていた車検違反の協議。お咎め無しの裁定に坂東代表が私見「規則の解釈に関しては話をすべきだが……」
【F1メカ解説】モナコで大苦戦したレッドブル。その原因は”空力パフォーマンス”を追い求めすぎたことだった?
“戦略失敗”の雨は「本当にヤバかった」。フェラーリ499P最大の弱点は不安定なコンディション?
ヤマハ:リンス「信じられないタイム」で2番手獲得、クアルタラロも手応えありで11番手に/第7戦イタリアGP初日
なつかしい昭和のスズキ「サンバー」を美しくレストア! 板金屋から引き継いで、ホワイトリボンタイヤで見事にオシャレな1台に仕上げました
「EVは“電欠”が怖いし…」 実はガス欠より対策ラクかも? 新ビジネスになりそうな“もしものサービス”とは?
平均年収約458万円… 1800万円の「レクサスの最上級SUV」は買えないのでしょうか? 4人だけが乗れる「LX EXECUTIVE」を愛車するために必要な年収とは
えっ…また給油!? 「ガソリン代を節約したい!」 誰でも“今すぐ”できる「燃費を良くする」方法とは?
左折するのに右にハンドルを切るのは道交法違反!?「右振り左折」は安全面・マナー面的にも悪癖なので改めましょう
みんなのコメント
ステランティスとして参戦するには、いいブランドだと思う。